Category: россия

Киргыз

SAMNAMOS.COM

Приветствую на страницах моего блога! Здесь я делюсь фотографиями из моих приключений и путешествий. Ниже ты найдешь множество фоток из лабиринтов метро и метростроя, атмосферных подземелий, бомбоубежищ, тоннелей, катакомб, пещервоенных объектов, различных сооружений и заводов, заброшенных зданий, видов с крыш, а также отчеты из походов горам, фото - прогулки по старинным и современным городам и другое...

Блог был создан в 2010 году. За это время здесь накопилось множество постов о приключениях в следующих странах: Россия, Украина, Абхазия, Белоруссия, Армения, Франция, Польша, Чехия, Австрия, Бельгия, Германия и других...  Буду рад, если ты найдеь для себя что - то полезное!

В последнее время новый материал публикую в основном в вконтакте и инстаграме, и гораздо реже в жж. Любую фотографию можно приобрести для коммерческого использования в журнале / газете / на сайте, в рекламе и пр. в высоком качестве, написав мне на почту time2urbex@ya.ru.
Некоммерческое использование материалов разрешено при указании ссылки на этот блог.


[УДОБНАЯ НАВИГАЦИЯ ПО ВСЕМ ПОСТАМ ЖУРНАЛА]


Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

.
ЗиЛок ИгорЕк

Балтийск, Неукротимый и "ледяное царство" Балтийской косы



Балтийская коса - узкая полоска суши, отделяющая Калининградский залив от Балтийского моря. Длина косы - 65 км (из которых 35 км на  принадлежат России, остальные 30- Польше), ширина варьируется от 300 до 1800 м в средней и южной частях и от 8 до 9 км в северной. Покрыта песчаными пляжами и частично залесёнными дюнами. Соединена с материком на юго-западном конце (в Польше), с российской стороны отделена от материка судоходным каналом в Балтийске. В военные годы на косе располагались немецкие военные аэродромы, полигоны и укрепления которые в настоящее время заброшены. Единственное, что связывает косу с цивилизацией - действующий ПВО комплекс и военный городок для военнослужащих. От Балтийска до косы регулярно курсирует паром, на котором мы и переправимся.



Collapse )
Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Калининград - дом Советов



Друзья, хочу поздравить всех с наступившим новым годом и пожелать побольше приключений в жизни, ярких событий и людей, которые помогали бы реализовать вам вашу мечту! И не забывайте, движение - это жизнь. Для меня жизнь - это, в том числе, не частые, но насыщенные путешествия, впечатлениями от которых, время от времени, я с вами делюсь. Надеюсь, мои обзоры мотивируют в вас жажду к путешествиям :)
Этот Новый год, по независящим от меня обстоятельствам, я встретил в Москве, хотя намеревался оказаться в Грузии. Ну ничего, уже с 5 января я активно компенсировал остаток праздников в стоящем особняком кусочке нашей родины - Калининграде, бывшем Немецком Кёнигсберг.
В ближайшее время я расскажу про некоторые интересные места города и округи, которые я посетил за 6 оставшихся праздничных дней.
А начну с главного недостроя, расположенного в самом центре города - Дома Советов, неофициального символа Калининграда.


Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 6: Новосибирск



Новосибирск - третий по численности населения и тринадцатый по занимаемой площади город России, имеет статус городского округа. Город является центром Новосибирской агломерации — крупнейшей в Сибири. Основан в 1893 году, статус города получил в 1903 году. Численность населения — 1 567 087чел (на 2015 г.).Город расположен рядом с водохранилищем, образованным плотиной Новосибирской ГЭС. Новосибирск мне запомнился, как очень комфортный город, с огромными площадями и широкими ухоженными улицами. Как и в Екатеринбурге, градостроительное решение городских кварталов преимущественно квадратное. Во всяком случае, в центре города.
Это последний крупный город по - дороге на Алтай, на котором я акцентирую внимание. В следующем обзоре будут снежные вершины.



Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 5: УЗТМ



Самой насыщенной полазкой в Екатеринбурге было проникновение на УЗТМ, промышленный гигант, занимающий почти 5-ую часть территории города. Завод начал работу в 1933 году. Из цехов выходили экскаваторы, дробилки доменного и сталеплавильного оборудования, прокатные станы, гидравлических прессов и другие строительные машины... В период Великой Отечественной войны предприятие было перенацелено и выпускало продукцию оборонного назначения, в частности, во время Великой Отечественной войны было изготовлено свыше 19 000 бронекорпусов, 30 тысяч полевых и танковых орудий, около 6000 танков и САУ. В настоящее время УЗТМ специализировался на производстве оборудования для металлургической, горнодобывающей, энергетической отраслей. На заводе трудятся около 14 тыс. рабочих.



Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 4: Екатеринбург



Следующий автостоп был самый короткий - всего 200 км на север и мы Екатеринбурге. Здесь как и в Челябинске, много производств, а некоторые жилые районы даже имеют названия в честь заводов. Сойка познакомил нас с высотным Екатеринбургом, показал "разноцветный" коллектор и местную историчку, а с Варей мы проникли в один из промышленных гигантов города - УЗТМ (Уральский завод тяжёлого машиностроения). Екатеринбург выделяется огромным количеством красивых высоких жилых комплексов, разбросанных по всему городу.



Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 3: Промышленный Челябинск



Из Миасса наш путь лежит в логово "пыхтящих труб" - Челябинск, город миллионник. Крупный промышленный центр с предприятиями металлургии, машиностроения, металлообработки, приборостроения, трубной и химической промышленностью. По индустриальной мощи Челябинск находится в первой десятке городов России. Около 40 % продукции города — металл.
Возможно потому, что я люблю заводские ландшафты, а может из - за радужного приема местных урбан эксплореров  с посещением местных заводов, Челябинск мне показался одним из самых фантастических городов, которые я видел в своей жизни. Добрая половина города занята производствами. Огромная техногенная матрица. Но и погулять цивильно в Челябинске есть где. Дымящие фактуры разбавляет уютный исторический (советский) центр.


Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 2: Грязный грязный Карабашъ



Под вдохновением от постапокалиптических пейзажей, увиденных неоднократно в блогах, я давно мечтал погулять по Карабашу в живую. Карабаш считается одним из самых грязных городов на планете. Флора в Карабаше и округе напрочь уничтожена - вокруг очень мало живых деревьев, кажется, будто находишься где - то в пустынном Техасе. Поверхность земли под толчтым слоем шлака, как в пустыне, а озера ярко - оранжевого цвета, словно в них растворили несколько тонн краски. Причина такой психоделичности - регулярные сернокислотные выбросы, самого большого в городе завода - металлургического предприятия медеплавильного профиля «Карабашмедь». Про экологию можно еще много сказать, однако нельзя не отметить тот факт, что благодаря своей уникальности, Карабаш мог бы стать отличной съемочной площадкой для фильмов, например про космические путешествия на другие планеты. Полетели?


Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Автостопом на Алтай. Часть 1: фестиваль и Уфа



До этого путешествия у меня было достаточно мало опыта, как в горных походах (Крым, Карпаты), так и в дальних путешествиях автостопом. Поездка на Алтай была своеобразной отправной точкой, чтобы отпустить все страхи к дальним путешествиям и доказать себе, что не обязательно искать турклуб или коммерческую турфирму, чтобы сходить в полноценный горный поход к подножью высочайшей горы Сибири - Белухи, как и не обязательно копить много денег для такой поездки. Стоит только начать! Во время путешествия возникало множество навязчивых мыслей - о том, где ночевать, а если что - то случится, а если заболею, а о чем с водителем болтать, где воду брать, а что ... а если... Гнать их прочь! Все приходит в действии. Если есть цель - бояться нечего! А во время движения к цели и происходят самые захватывающие приключения, которые потом вспоминаешь годами после путешествия. Примерно за 2 недели до похода я нашел компанию - двоих друзей из Москвы, вместе мы составили примерный маршрут и закупились минимумом снаряжения, опираясь на советы друзей и интернета. Впрочем, состав нашей компании во время путешествия впоследствии изменился. Чтобы добраться от Москвы до Белухи, необходимо преодолеть около 4100 км., из них 300 км. по "пустой" трассе через Горный Алтай. По пути мы останавливались в некоторых больших городах (Уфа, Карабаш, Челябинск, Екатеринбург и Новосибирск) и гуляли по местным "достопримечательностям". Из каждого города будет отдельный обзор.



Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Полетаем?



Летом 2013 года сбылась моя старенькая детская мечта - полетать на вертолете. Друг подкинул мне внезапную возможность - помочь одному бизнесмену, который занимается фотосъемкой строек с высоты полета. Маршрут полета проходил в основном по границе МКАД (полеты над Москвой запрещены без специальных разрешений) с выборочным захватом близлежащих городов и поселков. С вами, дорогие друзья, я хочу поделиться впечатлениями о полете и огромным объемом отснятого материала. Чего толку, что он лежит на жестком диске уже столько лет. Вдруг кому пригодится, или кто- то углядит на фотках свой дом :)
Фотографии можно использовать (не для рекламы) в соцсетях и в ЖЖ. Любой другой вариант использования, а также предоставление исходников в высоком разрешении обсуждается со мной по почте - samnamos@ya.ru.
В этом посте опубликовано только ~10% отснятого материала (454 фото из 4660). В основном я опустил малоинтересные, на мой взгял, места (стройки, коттеджные поселки, деревни, тоговые рынки и природу). Если нужно конкретное место, пишите!



Для удобного просмотра навигация поделена по округам:
Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )

Collapse )